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浙江海事巡航救助一体化 守护海岸保平安
浙江新闻网    发布日期:2008-10-24 08:31:21    进入论坛

  中新浙江网10月24日电浙江沿海海岸曲折,港口众多,是我国港口最密集的区域之一。由于极为复杂的通航环境、恶劣的气象条件、繁忙的水上交通,使浙江沿海成为我国水上交通事故的多发区。针对现实情况,浙江海事局最近部署实施了以“立体监控、及时发现、就近出动、有效救助”为目标的沿海巡航救助一体化工作制度。该制度能充分发挥海上监管和救助资源的优势,提高应急反应能力。

  四大危险源威胁海上安全

  不久前,浙江海事局排查确定了4个重大危险源和30个一般危险源,水上客运安全被排在4个重大危险源之首。据统计,仅今年1至8月份,浙江海上客运量就达3926万人次。在船舶流量大幅上升的背景下,客船因碰撞造成的群死群伤风险剧增。第二个危险源则是船舶油污染。浙江辖区内有各类危险货物码头224座。我国原油进口约60%在浙江宁波、舟山两地上岸,还有大量化工品从海上进出。第三是重要通航桥梁安全。浙江辖区桥梁众多,特别是跨海大桥连绵数十公里,对船舶和大桥安全形成双重压力。最后一个危险源是外海区商船与渔船碰撞风险。

  主力艇有了人命救助设备

  浙江海事局正积极推进巡航救助一体化工作,完善巡航救助一体化基地码头布局外,还在所属的主力海巡艇配置了微光红外夜视仪、救生圈气动抛投器等人命救助设备,实现船岸间通信、视频、水文气象等信息传输设备改造。目前,新型80米级海事巡逻船和巡航飞机等重大装备项目的前期工作也已启动。

  海事基地辅助搜救

  为提升浙江重要水域的快速反应能力和海上交通安全监管能力。浙江宁波、舟山、温州三大海事基地正在积极的建设中,三大海事基地将配置与海区相适应的巡视船,组织实施浙江省海上搜救中心搜救决策辅助系统建设。另外,一套能覆盖浙江沿海及进出港主要航路的船舶交通管理系统(VTS)也正处于组建当中。  

  事故多发区船长要亲自驾船

  浙江海事局还出台了不少安全硬性规定。例如,客船船长在已标明的通航密集区、事故多发区等通航环境复杂水域亲自驾船。为增强油污染事件反应能力,应对溢油事故的发生,海事部门已经完善《浙江沿海溢油应急反应预案》的制定,并全力促进浙江省溢油应急处置中心、宁波溢油应急基地和舟山溢油应急设备库的建设。

责任编辑:张朋


来源:今日早报

文章关键词: 海事 胡丹

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